Логотип сайта

Тест-драйв Lada 4x4 Urban, лучше чем Лада Нива. Но чем?!

Смотреть онлайн

Скачать видео бесплатно

Описание

Опубликовано: 2017-05-30T09:00:18.000Z

Продолжительность: 00:26:34

Онлайн-аукцион Carprice
Что изменилось в Ниве за 40 лет? Стоит ли она своих денег? Что будет с Лада 4х4 дальше? Игорь Бурцев уверен, что Нива жить будет. Реинкарнации возможны!
Lada Нива 4х4 - не автомат Калашникова. Но это, по мнению Игоря Бурцева, Лада Нива - визитная карточка российской промышленности примерно того же порядка. Особенно, для времен СССР.
Печально и забавно, что до сих пор другого козыря так и не появилось. И, учитывая утерянную аутентичность российского автопрома, уже не появится.
В этом особый кайф и атмосфера Первого Советского Кроссовера, которая привлекает даже спустя 40 лет.
This Russian legendary off-road vehicle is most lovely than Land Rover Defender and Jeep Wrangler. Because LADA 4x4 Niva is cheapest of authentic off road cars. How to produce The Best Russian SUV 40 years ago, and product them till 2017 - see review Lada 4x4 Urban by auto blogger MrBURTSEV.
Я в соцсетях:


Глядя на этот автомобиль книгу не него она вообще уже уже давно не него лобо четыре на четыре в нашем случае вы сами видите по пластиковым бампером это urban перед тем как начать хочу поговорить немного о продаже автомобилей я очень не люблю продавать свои машины но рано или поздно этим вопросом приходится заниматься мало подготовить машину к продаже так еще и нужно.

Потратить время на оформление объявлений и общения с потенциальными покупателями в итоге ты общаешься с незнакомыми людьми которые стараются доказать тебе что твоя машина отстой иногда просто по телефону не глядя и кинуть могут вполне от этого никто не застрахован но можно поступить по хитрому и продать тачку через онлайн аукцион корр прайс компания проверяет документы на и.

Юридическую чистоту и технические характеристики далее отправляет машину на онлайн аукцион в режиме реального времени в течение 30 минут за авто торгуются автодилеры со всей страны живые деньги в размере рыночной стоимости свои подержанные машины вы получите в течение пары часов то есть если реально решил продать продал сразу и.

Гарантированно если цена не устраивает продавца то он может спокойно отправиться домой платить за сервис при этом не придется конечно если вы не прочь заморочиться и продавать машину самостоятельно через доски объявлений можно выручить побольше денег но гарантий по срокам там никто не дает к тому же можно огрести букет других неприятных моментов корр.

Прайс все меняет всем советую ссылка в описании это urban и буквально на днях вот этому автомобилю исполнилось 40 лет будь этих что ли какой нарвать него поздравляю тебя с юбилеем что изменилось в мире пока она дошла до lada 4 на 4 за 40 лет вот сейчас это я попытаюсь вам по-быстрому рассказать меня зовут игорь бурцев поехали на lada 4 на 4 urban.

цвет металлик в нашем случае он называется кориандр такого конечно не было раньше и сейчас его она ну скажем так дешевых версиях тоже нет потому что за него надо дополнительно доплатить а вот что было это что осталось по сей день дверь не закрывается свалить чтобы ее закрыть надо сделать какой-то зверское.

Совершенно по меркам новых автомобилей вот такое движение и обязательно проводить рукой особенно когда закрываете изнутри раньше вот здесь была металлическая полоса как на копейках как нами не как нами не здесь можно было видеть какой цвет окрашен ваш автомобиль.

А сейчас здесь вот такие дизайнерские не знаю как их назвать здоровенные они еще и подвижные крышечки которые закрываются самореза это конечно жесть зато все честно и все очень пластиковые и сто процентов хорошо отмываются вися бамперы пластиковые накладные прям видно.

Что они как инородное тело потому что они даже не прилегают кузову шины pirelli scorpion 16 размер и литые диски сомнительного дизайна новые буквы лада которых раньше не было ну и шильд urban конечно же в нашем случае надо его выпячивать потому что за него вы можно сказать не слабо доплатили зеркала с электроприводом и обогревом.

Я помню еще те времена когда вот здесь было форточка и и вот это вот все было не нужно потому что ты мог высунуть руку пальцы и вот здесь вот на железные ножки было такое зеркало и ты его мог отрегулировать так если глины пальцем хватало но сейчас модная тема правда вазовцы ну понятно что у них просто не было никаких исходных данных для того чтобы сделать это по-человечески и они.

Разместили регулировка зеркал там где ее не догадаешься искать ну собственно там же где и не догадаешься искать электростеклоподъемники их клавиши креслица здесь маленькие сиденье плоские сидений жестковатые а сзади ну можно конечно там разместиться это не престижный ряд бутафорский как на спорткарах но ехать на ней долго сзади я считаю вообще невозможно.

я сейчас знаете что я делаю я запустил руку я открываю 3 убили если не знать как она открывается можно просто прямо зарубаться на коньяк что не откроешь незачто потому что сзади не кнопок ничего нет есть чем а данная ручка сверху в той части где она очень охотно пачкается грязью и все внутри никаких рукояток нет то есть не испачкав.

Шись открыть закрыть багажник не вы нельзя просто нельзя никак это сейчас оно у нас чистая у нас розеточка вот тут 12 вольт обратите внимание раньше такого роскошного девайса не было здесь заливная горловина бачка омывателя здесь лючок доступа обслуживания задних фонарей причем люк такой мощный что кажется можно было сюда еще что-нибудь поместить.

Ну что-нибудь типа домкрата но ведь нет какой-то файл крышка провалилась крыло мясные вытащить эту полку и сложить спинку сиденья второго ряда видно что здесь силовые элементы причем они все вот на сегодняшний день я считаю что за эти деньги они аккуратно прикрыты и все здесь сделано по уму по крайней мере из вот этих двухсот шестидесяти.

Пяти литров полезного объема багажника когда поднята спинка 2 ряда не отъели ничего не те вот а если сложить спинки вперед уронить получится что-то около 600 литров и это по цифрам даже меньше чем у toyota rav4 просто вот багажнике нет интересно нам дают просто автомобиле или все-таки они предварительно как-то мать у него ются смотрите какая штучка колхозные шумоизоляция дальше вы.

Теряетесь как ее закрыть не испачкав шись плюете на все беретесь за ручку и громко хлопаете любой из дверей из всех трех вот вам для тех кто возмущался что дескать у нового solaris за миллион нет hydra опор придерживающихся жку к потную вот пожалуйста висит не на hydra опорах но зато как у dodge вайпер до об ее.

Вперед красота какая и огромный слой шумоизоляции запасное колесо опять же pirelli scorpion полноразмерная и компоновка ну все тоже честно него вс к и честно-пречестно автоваз рекомендует одного из олигархов дилер skoda которому я привез octavia которую ты хотела на холостых сказал что как раз вот этот же нефтепродукт как раз вот этой же машине.

Собранной в россии не подходит гоните на 8 тысяч рублей мы вам промоем топливную рейку непонятно чё происходит чё я несу максимально отодвинул назад кресло рост под 190 до вы помните вот я отодвигаю максимально назад ноги у меня согнуты излишне руль я не как отрегулировать не могу и он стоит немножко вот так завтра то есть приходится рулить я бы предпочел их.

Фишкой подругам развита все разговоры можно сказать ни о чем здесь посадка такая под которую ты должен адаптироваться здесь все сделано вокруг вот этого гениального и компромиссного решения которое называется полный привод и несущий кузов сделано очень давно и очень надо сказать кайфа у меня вот эргономический просчет номер.

1 при движении то что я все время еще вот здесь где-то рукоятку рычага а дальше пошел бильярд потому что есть шарик есть длинная палка и надо постоянно попадать вот в эти маленькие лузы ключик с левой стороне да как на копейки на шестерке как на fiat ах гоночных да на porsche на porsche также.

это включение кондиционера мощное массивное но чтобы он заработал вам нужно во-первых включить этот тумблер потом включить вентилятор печки и отрегулировать себе уже комфортную температуру вот этой рукояткой который вообще не и отсюда понятно что она не отсюда если вне наклейка ни за что бы не.

Догадался положение дуть во все стороны прыгнуть на стекла немножко проехаться на штаты и ты же включался включался и довольно легко сейчас что-то решил что надо показать себя но давай уже не включается мальчик намекает но есть я победил я заблокировал дифференциал загорелась вот эта мощная такая честная лампочка и дальше всё я.

Могу сейчас нас высший ряд рукоятку вперед всё низшие передачи сейчас него полностью внедорожник это дневные ходовые огни ну ладно допустим днем подсветка приборов не нужно но если вы включается подсветку приборов в сумерки допустим почему пропадает дахау ну и вот так ближний свет пучок немного кривоват нет мне кажется а свет дальний.

А вот так чтобы включить фары надо вот эту кнопочку толкнуть вперед но если вы выключите двигатель и уйдете из машины вы не услышите ничего ее это не смущает не возмущает поэтому а фарах приходятся по старинке помнить но вот если вы не пристегните ремень иск будет прям вот честный как будто этот автомобиль как-то заботится о вашей.

Безопасности в моей копейки папины был точно такой же потолок у них похожи запасы этому потолка стратегические вот этого материала которые надо куда-то девать полочки именно полочки есть много места для ног есть дырка под магнитолу в нашей версии полумиллионный здесь только.

Аудиоподготовка всякие разные ниши можно сложить сюда куча мелочевки положить телефон подстаканник это честный подстаканника сюда можно вставить стандартный стакан из какого-нибудь фастфуда и он здесь действительно стоит другое дело что посетили его полным особенно когда едешь по пересеченке потому что колбасит niva ну как и былые времена.

к типами братцы и пошли просто старт это был просто старт на асфальте вот это клево чик же торможение было со скорости километров наверное 40 в час при этом я чуть не встал на нос сейчас машина чуть не с того на но такое торможение это говорит наверное о том что у нас супер мега.

Мягкая подвеска да но это только кажется мелкие бугорки на асфальте и вибрации простая были трудные колебания во все стороны всех амплитуд энергоёмкость это только половина дела пробить подвеску lada 4 на 4 на ход сжатия ну у меня лично не получилось как я ни старался скакал по ясным этим тропинкам не пробил на ход от боя до грохот практически соскакивает каждой кочке создается.

Впечатление что сейчас так просто вырвется из корпуса амортизатора причем все четыре сразу и вот это хлопанье хлопанье металлических частей и агрегатов под днищем она происходит постоянно при каждом переключении прикрыв koch брусового главному конструктору не вы ныне к сожалению покойному.

Не нравилось вот это решение компоновочная слишком много колен слишком много степеней свободы отдельно полный привод допустим для какого-нибудь кроссовера он стоит примерно как тоже него то есть это полный привод причем такой нормальный с понижай кай с блокировкой дифференциала только еще с кабиной печкой в нашем случае с кондиционером.

я уж не помню с каким автомобилем я общался последнее время чтобы я столько внимание уделял стрелки температура охлаждающей жидкости в nevia постоянно на стреме у меня глаз после каждого внедорожного упражнения сюда смотрите ка светодиодные лампочки подсветки бац с интересом находим какую-то новую.

Технологичную вещи а здесь нет здесь нет есть те же самые лампочки я их помню с давних времен вино с лица они не такие как были на ниве раньше когда-то помните с круглыми спинками с такой вертикальной прострочкой они так мило смотрелись без подголовников вообще не было подголовников что такой плечевой.

Удар не не слышали сразу никто не выживет pirelli scorpion который не самые тихие засунь его агрессивного рисунка они вот барабанят по асфальту но я этого не слышу забоем раздатки ревом когда вы разгоняете автомобиль где-то но.

Поэтому спидометром 130 но фактически по gps 120 километров в час такое ощущение что вы переходите звуковой барьер становится немного тише хотя гораздо страшнее здесь появились газонаполненные амортизаторы появилась а б.ф..

Есть обрез система усиления тормозов баз распределения тормозных сил и часть системы и биде это как бы все хорошо но сказать что ты чувствуешь себя в полной безопасности управляя не быть вот сейчас было малюсенькой проскальзывание сразу сработала б.с. управляя не вы чувствуете себя в.

Безопасности вот это одно из но которые меня честно говорят останавливают от того чтобы рассматривать lada 4 4 в качестве покупки ну пусть даже фанового автомобиля чуть у меня вот этот жесткий руль у которого нет гудка посередине видимо подушечка то здесь как бы задумывалось изначально но даже за 530 почти 1000 и здесь нет ну и.

Переднему пассажиру чтобы ему было чуть мягче биться лбом и переднюю вот этого обезжиренную панель сделали здесь материал он не вполне дубовый он чуть-чуть мягкие вот смотрите на проминается даже хотел здесь где бардачок тут все очень очень и очень пластмассовые краш-тестах of the review того же ворк api она набрала 0 баллов из 16 возможных сюда я не решился посадить.

Детеныши ни разу хотя треугольничек то собой возьмем на курсы контраварийной подготовки когда-то очень давно мы пытались на ледовой трассе управлять не вы по очереди и никто не смог заправить ее повороты объехать ешьте него была очень крепким орешком в этом плане потому что приходилось очень много очень.

Сильно рулить на асфальте так вообще до кровавых мозолей на ладонях сейчас кстати с управляемостью стало лучше ну во первых она не откликается по-другому на нажатие электронный педали акселератора и руль крутить легко потому что здесь усилитель a-ha вот это стихии не вы сразу.

Мой трансмиссии куда-то ушел потому что появились другие шумы она встряхивает всем корпусом причем весь корпус это это что-то обтягивающую да я слышу и заднюю дверь как будто она у меня прям вот тут за ухом нужно там поскрипывает здесь она как рыба в воде своей среди она как будто пошла даже мягче чем по асфальту.

А может просто мое восприятие я же вижу по какой поверхности я еду ее можно чуть бочком поставить на входе в поворот она даже подрифтить немножко это мне нравится дубасить по пересеченке мне нравится и подвеска очень энергоемкое смотрите никаких проблем.

Не нажатии не на отбой просто тупо симы все и управляется еще при этом машина я бы сказал что это раллийный болид внедорожные геометрию нее получаются потрясающие по сравнению с современными кроссоверами с тем с тем же дорожным просветом двести пять миллиметров у него она просто убийственная за счет короткой.

Базы но на комфорт передвижение это влияет с точностью до наоборот 83 силы это мало и когда вы преодолеваете без дорожки вот действительно бездорожье когда diagonal что наступают у нивы вам приходится выкручивать мотор звон прямо до красной зоны чтобы чтобы она тронулась .

Пластиковые бамперы ну это на любителя на кавказе там понимают долг вазовской эстетики на удивление они с ними urban практически ничего не делают они конечно же меняют вот эти не понтовые диски литые на модные и все и тюнина я брутальная серьёзная тачка готова .

Вот это решение с раздаткой вокруг него уже строить вряд ли что-то будут она доживает свои последние наверное боты хотя может я ошибусь и она проживет еще десятилетия пилить вокруг этого какой-то модный дизайн сдавить сюда электрические и электронные дисплеи электроприводы сервоприводы смысла наверное все же нет никакого поэтому у вас мне так кажется автоваз.

Выжмет все соки пока эту него покупают ее будут продавать примерно вот в таком виде в котором она сейчас присутствует с небольшими какими-то под штрихов очками и все а дальше наступит скорее всего эпоха другой нил и или трубы и lada 4 4 тоже с несущим кузовом но уже без вот этих брутальных штучек все пока про lada 4 на.

4 меня зовут игорь бурцев подпишитесь на мой канал на второй мой канал загляните поставьте лайк если вам не жалко и сделайте репост своим друзьям особенно у кого не willem подумывает а ее покупки пока увидимся

Нива Бронто против Гелендвагенов

Нива Бронто против Гелендвагенов

Обзор владельца нивы спустя три года

Обзор владельца нивы спустя три года

Осмотр Нивы для покупки

Осмотр Нивы для покупки

Раздатка НИВА. Управление рычагами Раздатки во всех режимах. Практика. Дифференциалы НИВЫ 1ч

Раздатка НИВА. Управление рычагами Раздатки во все

Рено Дастер против Нивы и Шеви Нивы

Рено Дастер против Нивы и Шеви Нивы

Тест-драйв Lada Vesta SW Cross. Разбил Коптер. Как?!?

Тест-драйв Lada Vesta SW Cross. Разбил Коптер. Как

Нивы за одну цену! Что выбрать?

Нивы за одну цену! Что выбрать?

Тест Нивы Урбан. 40 летняя легенда. Я хочу эту машину.

Тест Нивы Урбан. 40 летняя легенда. Я хочу эту маш

NIVA URBAN. Самый честный ОБЗОР и ТЕСТ-ДРАЙВ.

NIVA URBAN. Самый честный ОБЗОР и ТЕСТ-ДРАЙВ.

Поделиться